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中國經濟長期向好勢頭擋不住
9月21日,繼國際信用評級機構穆迪將中國主權信用評級從Aa3調降至A1之后,另一家國際信用評級機構標普將中國主權信用評級從“AA-”下調為“A+”,展望為穩定。
2017-09-23
充電樁企業需要政府多一點關懷
新能源汽車和充電樁的相互關系就好比雞生蛋還是蛋生雞的關系。如今,隨著新能源汽車數量和充電樁數量不斷增加,雞和蛋已經在相互促進。
2017-09-23
“復興號”啟航:中國制造新征程
9月21日,全國鐵路開始實施新的列車運行圖,7對“復興號”列車在京滬高鐵實現350公里時速運營,中國成為世界上高鐵運行速度最高的國家。在高鐵里程日新月異、線路通車接二連三的今天,“復興號”啟航具有標志性意義,引發國人...
2017-09-22
落實“限塑令”亟須疏堵并舉
2008年國務院發布了“限塑令”:在全國范圍內禁止生產、銷售、使用厚度小于0 025毫米的塑料購物袋,所有超市、商場、集貿市場等商品零售場所一律不得免費提供塑料購物袋。然而,媒體記者在多地調研時發現,已施行9年的“限塑...
2017-09-22
外資參與國企混改需把握好三個“度”
作為國企新一輪改革的突破口,混合所有制改革一直備受關注,而積極利用外資是我國對外開放戰略的重要內容,當前,我國政府把兩者結合起來,鼓勵外資參與國內企業優化重組,鼓勵外資參與國企混改。
2017-09-21
環保稅發揮作用的關鍵是把好征收使用關
環保稅開征已經進入倒計時,為了保障這一全新稅種順利開征,目前稅務部門正與環保部門密切配合,緊鑼密鼓做好開征準備工作,包括交接排污企業信息、稅源摸底和信息共享平臺征管系統開發等。環保稅法實施條例也即將上報國務院審...
2017-09-21
斷言“知識消費的春天到了”為時尚早
知識付費還有很長的路要走,這個市場還沒到能確定格局的時候。知識可以是一門生意,但也不能等同于一般生意。從這意義上說,言“知識消費的春天到了”還為時尚早。
2017-09-21
乙醇汽油實現地域全覆蓋任重道遠
近日,由國家發改委、國家能源局等15個部委聯合印發的《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》指出,到2020年,在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油,基本實現全覆蓋,市場化運行機制初步建立,初步構建先...
2017-09-20
企業要“走出去”更要敢于“站起來”
啞巴吃黃連,結果被征收高額反傾銷稅;相反,敢于拿起法律武器說“不”,在反傾銷調查中可能會被“豁免”,實現反傾銷稅為零的目標。這樣的對比應讓更多的企業醒悟——企業要“走出去”,更要敢于“站起來”。
2017-09-20
中國金融體系可以避開“灰犀牛”
“灰犀牛”風險雖值得關注,但并非不可避免,我國金融體系具備避開“灰犀牛”的有利條件。比如,我國儲蓄率長期處于高位,對國內債務形成支撐,是抵御債務危機的有力屏障。
2017-09-19
終結共享單車“亂象”需各方合力
共享單車方便了老百姓短距離出行,拓展了城市綠色交通的內涵。對于新興業態,應以包容的態度對待,但是包容不等于縱容,專家建議,治理共享單車管理亂象,促進共享經濟健康發展,需要政府、企業、市民協同發力。
2017-09-19
自貿區核心生命力在于制度創新
縱觀國內的一部分自貿區,在選擇開放的領域上,還有一定的限制,與香港自貿區的自由貿易制度安排相比,還存在一定差距。在產品進出的管制上,尚達不到美國紐約港自貿區貨物進口自由,無配額限制的標準。
2017-09-18
拓建紅色旅游公路是一舉三得好事
近日,交通運輸部正式印發《全國紅色旅游公路規劃(2017-2020年)》(簡稱規劃),確定了126個紅色旅游公路項目,涉及28個省(區、市),建設總里程約2442公里,總投資約231億元。
2017-09-18
治理大氣污染要劍指“每一微克”
現實提醒我們:跟仍存的問題比起來,治理任務依然艱巨。打好秋冬大氣污染治理這場攻堅戰,需要雷厲風行的集中行動,也需要落小落細的精細舉措。
2017-09-15
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