• 用“長征精神”激勵中國高鐵“智”造

      當前，我國經濟發展動力正從傳統增長點轉向新的增長點，迫切需要經濟增長的有力引擎。在此背景下，戰略性新興產業，尤其是高端裝備制造業對國民經濟的支撐作用更加凸顯，“高鐵、核電、大飛機”等成為熱門關鍵詞
       2016-10-24

    • “雙創”不等于GDP+孵化器

      從調研中可以看到，各地推進“雙創”的熱情持續高漲，有利于“雙創”的政策環境、輿論環境、社會環境正在形成，“雙創”的積極效果正在顯現。
       2016-10-21

    • 去產能之后市場要跟上

      “去產能”之路已經走到了后半段，行政之手會逐漸把接力棒交給市場，而市場能否順利承接、吸納、消化去產能所釋放出的大量經濟資源？市場如何才能做到具有強大的容量、深度、活力和效率？
       2016-10-21

    • 以工匠精神提升產品競爭力

      在本屆廣交會上，各種高端技術、產品紛紛亮相的同時，記者還發現，經歷了2008年金融危機爆發以來外貿的陣痛期后，外貿企業開始褪去浮華，開始靜下心來認認真真地在提升競爭力的根本即產品質量上下功夫。
       2016-10-21

    • 以長期心態看經濟數據

      10月19日，國家統計局公布了2016年三季度經濟數據。GDP增速與前三季度持平，保持6.7%。總體上看，經濟數據波瀾不驚，符合市場預期。這是不是經濟增速的天花板？未來的經濟發展，還有多少總量的空間？
       2016-10-20

    • PPP模式是經濟發展的重要助推器

      10月18日，國家發改委發布第三批PPP項目，涉及資金總額約為1.14萬億元，這是繼2015年5月份以來發布的第三批PPP項目，三批項目共涉及投資總額近2萬億元，并且，每批規模在大幅遞增，項目領域也從...
       2016-10-20

    • 擦亮“老字號”還得靠自己

      稻香村、東阿阿膠、全聚德、同仁堂……這些人們耳熟能詳的老字號承載著厚重的文化底蘊。然而，由于體制落后、與市場實際需求脫軌、傳承人才斷檔等多重原因，老字號企業的發展狀況普遍堪憂。
       2016-10-19

    • 莫讓“召回工作”孤立無援

      一汽-大眾新速騰“斷軸門”、宜家“殺人”抽屜柜、三星NOTE7“爆炸”事件……最近兩年，消費品領域關注度最高的三大質量事件，都和召回這個詞捆綁在一起。引爆話題的熱點是召回，最終解決問題的方式是召回，“...
       2016-10-19

    • 標準化是中國產業振興之本

      近日，在北京舉行的第39屆國際標準化組織（ISO）大會上，中國標準再次被推向世界舞臺中央：中國已有189項標準提案成為ISO國際標準，在高鐵、通信、汽車、核電等領域，中國在國際標準上實現了從跟隨者到引...
       2016-10-18

    • PPI轉正是供給側改革的成果

      在國家統計局公布的9月經濟數據中，出現了一個重要的轉折，那就是生產者物價指數(PPI)同比轉正，結束了54個月的下降趨勢，這意味著工廠開始上調出廠價格，工業生產活動即將進入良性的擴大再生產的周期，經濟...
       2016-10-18

    • 讓信貸“香餑餑”更多些

      很多企業貸款積極性不高，很大一部分原因在于投資信心不足，賺錢機會不好找。要更多從供給側加大力度培育新興產業，形成新的資金需求洼地，讓更多資金流向發展前景好、投資回報佳的行業和產業
       2016-10-17

    • 西方不要總拿中國鋼鐵產能說事

      鋼鐵行業的“去產能”很大程度上需要政府部門的強力推進，但我們反對將中國的市場經濟地位問題與全球鋼鐵產能過剩問題生拉硬扯。某些西方國家對于市場經濟的準繩似乎如“橡皮筋”一般，可長可短。
       2016-10-17

    • 正視“中國制造”陣痛期的雙向擠壓

      當前，“中國制造”正在努力向“中國智造”推進，以智能制造為方向的工業4.0時代正闊步走來，新興技術和制造業融合發展拉開了新一輪工業革命的序幕。
       2016-10-17

    • 人民幣“入籃”：中國金融改革開放的新起點

      人民幣已于１０月１日被正式納入國際貨幣基金組織特別提款權（ＳＤＲ）的貨幣籃子。在一起感受成功“入籃”的喜悅后，面對頻繁波動的世界金融市場以及錯綜復雜的國內經濟金融形勢，接下來應當用怎樣的心態做哪些事情...
       2016-10-14
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