• 新能源汽車政策要有“預”

      為了強調2017年上海國際車展參展新能源汽車數量之多，一些媒體用上了“扎堆”“擠爆”“主流”等詞語。的確，本屆上海車展展出新能源車達159輛，比去年北京車展（147輛）和廣州車展（146輛）都多。
       2017-05-02

    • 治理“學區房”還須探索治本之策

      據媒體報道，北京相關部門日前聯合約談了鏈家、我愛我家等15家發布房源信息的網站，要求各網站對發布的房源信息進行審查，并撤下明顯存在違規信息的房源，如包含“學區房”、“商住兩用”等宣傳詞匯的房源信息。
      2017-05-02

    • 培育大國工匠亟待完善人才機制

      要大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化，恪盡職業操守，崇尚精益求精，培育眾多“中國工匠”——這是今年政府工作報告中對工匠精神高屋建瓴的詮釋。
       2017-05-01

    • 以服務貿易為重點推進二次開放

      當前，經濟全球化到了一個新的十字路口。從短期看，自由貿易和經濟全球化進程將經歷一個重大調整，但從中長期看，自由貿易大趨勢難以逆轉。
       2017-04-28

    • 維護金融安全：斬斷“退路”才有“出路”

      各類市場主體與對象面對不同時期的金融監管內容與要求，總能找到或變異出一條或多條應對“退路”的格局，使金融體系的系統性風險變得更隱秘、更脆弱、更復雜。
       2017-04-28

    • 制造業“三同”需要系統推進

      隨著中國產業和消費升級來臨，內外銷產品“同線同標同質”(即“三同”)被提上戰略日程：要求企業在同一條生產線上，按照相同的標準生產出口和內銷產品，使供應國內市場和供應國際市場的產品達到相同的質量水準。
      2017-04-27

    • 讓企業“一照走天下”最大程度激發市場活力

      據工商部門統計，今年一季度，根據互聯網480萬條相關信息及搜索行為數據約1億條分析，網民對市場準入環境的正面評價高達86 8%，比上年同期提高7 4個百分點。其中“五證合一”改革最受好評，滿意度高達99 5%。
      2017-04-27

    • 中國制造需要破繭成蝶

      客觀地講，以前我們所認可的中國制造的“傳統競爭優勢”，是以在世界產業鏈的低端打拼為代價的。由于低端的中國制造多是走貼牌代工的路，以廉價勞動力建立起來的這種“優勢”很容易被削弱。
       2017-04-26

    • 應對貿易摩擦要有定力有作為

      去年以來，貿易救濟調查及其他各類貿易限制措施頻發。對此，商務部部長助理張驥在4月20日舉行的2017年全國貿易救濟工作會議上表示，對我國面臨的貿易摩擦形勢要有清醒的認識和充分的準備，未來在應對貿易摩擦時要有戰略定力，...
       2017-04-26

    • 造就“大國工匠”亟須糾偏人才理念

      近年來，隨著我國制造業水平的不斷提升，對于高級技工的渴求日益迫切。但在現實中，高級技工缺口卻達千萬人。這不但成為制造業轉型升級的一大瓶頸，也制約了廣大工人收入水平的切實提高以及全面建成小康社會的實現。
      2017-04-25

    • 讓創意延長賞花經濟的“花期”

      鄉村旅游方興未艾，賞花經濟給了我們一個觀察休閑農業、鄉村旅游的全新視角。然而，我們必須清醒地認識到，賞花經濟本質上是圍繞鮮花應季而開、游客如期賞花而產生的一切經濟活動的總和。
       2017-04-25

    • 好模式更要好服務“共享”業態仍需精打細磨

      共享經濟是新時代的產物，雖然正處于試驗階段，但競爭已經相當激烈，作為企業，不能為了共享而共享，而是要深入思考三大問題，一是共享要真正為市場解決什么問題；二是我們的用戶體驗能否做得更好，差異化體現在哪里；三是商業...
       2017-04-24

    • 深挖市場商機 以新思路引領“一帶一路”建設

      “一帶一路”倡議已提出三年多，隨著“一帶一路”建設的深入推進，更多的企業開始深挖“一帶一路”市場商機，企業間的合作碩果也在不斷增多。這一點在第121屆廣交會上表現得尤為明顯。
      2017-04-24

    • 應對貿易摩擦需有“禮”有“兵”

      分析人士指出，中國外貿大而不強是貿易摩擦增多的根本原因。未來中國需轉變貿易增長方式，加快產業升級。在應對貿易摩擦過程中，中國企業要加快全球布局步伐，政府也需制定反制應急預案。
      2017-04-21
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