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黃河全線開河2025—2026年度防凌告捷
長三角首臺“華龍一號”核電機組并...
我國成功發射試驗三十號衛星03、04星
中朝國際旅客列車3月12日起雙向開行
國內汽、柴油價格上調 每噸分別漲...
全國秋糧累計收購超3億噸
三峽南線船閘、葛洲壩二號船閘于3...
全國首個跨境電商出口“前置監管倉...
國際金價突破5400美元關口 短期波...
南水北調2025至2026年度冰期輸水任務完成
2025年全國環境空氣質量歷史最優
央行:決定將遠期售匯業務的外匯風...
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人民時評:激發活力,為科學家松綁解壓
既要賦予科學家更大的自主權、更多的人財物支配權,又要加強知識產權保護,提高科研人員成果轉化收益分享比例,探索對創新人才實行股權、期權、分紅等激勵措施,讓創新者“名利雙收”
2017-01-10
體育產業“偏科”待補
根據國家體育總局和國家統計局2016年年底公布的數據,2015年的體育競賽表演活動總產出達到149.5億元,增加值為52.6億元。雖然增長勢頭強勁,但也應當看到,競賽表演業在體育產業總產出中的占比...
2017-01-09
“新實體經濟”時代更需企業家精神
“新常態下,發展實體經濟需要依靠創新驅動,這在很大程度上依靠國家的科技戰略,依靠科技研發人員的辛勤勞動,也更需要企業家的創新精神。”王廣宇說。
2017-01-09
房地產擠泡沫不是短期能完成的
2016年12月21日的中央財經領導小組會議提出,“要抑制房地產泡沫”。而稍早前的中央經濟工作會議,則提出“房子是用來住的、不是用來炒的”的定位,既抑制房地產泡沫,又防止出現大起大落。
2017-01-09
車小心胸不能小
財政部近日公布,2017年1月1日起,對1.6升及以下排量的乘用車輛購置稅的征稅額度,將從今年的5%提升到7.5%,自2018年1月1日起,恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。
2017-01-06
決不能讓已淘汰的落后產能卷土重來
供給側結構性改革之下鋼鐵行業去產能風暴愈演愈烈。根據國家發改委的消息,自2017年1月1日起,我國對鋼鐵行業實行更加嚴格的差別電價政策和基于工序能耗的階梯電價政策。
2017-01-06
應對反傾銷,需走創新路
中國企業如何應對反傾銷,這一問題連日來又被媒體反復熱炒。原因在于按照中國加入世界貿易組織(WTO)之初時簽訂的議定書,2016年12月11日后WTO成員應立即停止在對華反傾銷調查中使用“替代國”做法。
2017-01-05
改革“以藥養醫”須多管齊下
。專家認為,在推進公立醫院醫藥價格改革的同時,應加快推進財政、醫保、醫療控費、醫院管理等方面的改革步伐,建立科學合理的補償機制。
2017-01-05
民企轉型升級要用好“三大引擎”
深化供給側結構性改革亟須激活作為重要市場主體的民營企業。優化民營企業發展環境,切實保護私有產權,提振民營企業家發展信心,加快推進民企轉型升級,是實現近日中央經濟工作會議提出的“穩中求進”目標的關鍵所在...
2017-01-04
“中國制造”不行了?你想多了
作為“世界工廠”,中國有完整的重化工、輕工業體系,政局穩定,國家宏觀調控能力強,這些是其他國家和地區不具有也學不來的優勢,中國日益成為世界市場需求的關鍵。
2017-01-04
打破技術壁壘須提高自身標準
食品貿易是我國對外貿易的重要組成部分。隨著我國對食品安全的日益關注和相關技術不斷發展,相關標準體系不斷建立。但技術性貿易壁壘尚未完全攻破,且已成為我國出口食品貿易的主要障礙之一。
2017-01-03
跨界造車不是資本游戲
中信通訊也要造車了,而且十分自信地認為,未來的汽車就是帶著四個輪子的智能手機,運輸系統會融入智慧城市、智慧交通、物聯網,包括大數據、云計算都會進行無縫融合。而這一切,恰恰也是中信通訊的優勢。
2017-01-03
中國外貿仍需做好自己
明年商務部將繼續堅決貫徹“穩中求進”的工作總基調,堅定不移地促進外貿回穩向好,打造高標準營商環境,加快形成吸收外資新的綜合競爭優勢,從根本上增強抵御外部風險的能力。
2017-01-03
2017:需以更大魄力闖過改革深水區
時至今日,2016年行將成為歷史。回顧這個“十三五”開局之年,收獲頗多,但緊迫感愈加明顯,因為留給2017年的改革任務比以往任何時候都要艱巨。
2016-12-30
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