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智能網聯汽車從規模領先邁向價值引領

2025年，我國汽車產銷量分別達到3453.1萬輛和3440萬輛；新能源汽車產銷量分別達到1662.6萬輛和1649萬輛，國內新車銷量占比突破50%；中國汽車出口也連續三年穩居全球第一。
2026-03-18
2025年新能源二手車市場呈“水漲船高”態勢

中國二手車交易在線服務平臺天天拍車研究院方面2日發布的《2025天天拍車二手車在線交易數據報告》指出，伴隨二手乘用車交易量的穩定增長，2025年新能源二手車市場呈現“水漲船高”的發展態勢。
2026-03-18
中國工程機械出口延續向好態勢

2026年以來，中國工程機械龍頭企業接連斬獲海外大單。這些龍頭企業的開年佳績，折射出中國工程機械在全球市場競爭力的持續提升。
2026-03-17
2月我國新能源汽車出口同比增長1.1倍

記者從中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）獲悉，2月新能源汽車出口28.2萬輛，同比增長1.1倍。1-2月，新能源汽車出口58.3萬輛，同比增長1.1倍。
2026-03-17
2月份汽車市場階段性承壓出口保持較快增長

中國汽車工業協會數據顯示，2月份，我國汽車產銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，同比分別下降20.5%和15.2%；今年前2個月，我國汽車產銷分別完成412.2萬輛和415.2萬輛，同比分別下降9.5%和8.8%。
2026-03-16
目標達成未過半氫燃料汽車推廣緣何不及預期

數據顯示，2025年，我國氫燃料電池汽車銷售8000輛，同比增長52.9%。雖然較上年同期實現超過50%的增長，但年銷量不足1萬輛，充分說明了氫燃料電池汽車的推廣并非坦途。
2026-03-16
“十五五”繪就新圖景中國汽車產業下一站“不止于行”

3月北京，春潮涌動，萬物競發。在全國兩會的會場內外，汽車產業的未來圖景正被一筆筆勾勒得愈發清晰。
2026-03-13
汽車保值率全線下滑，誰是保值界扛把子？

眾所周知，買車落地即打折。然而，隨著車型迭代的加快、新車降價力度的加大，買車后一年打7折、三年對半砍，則成為當前國內汽車保值率走勢的真實寫照。
2026-03-13
從規模擴張向質量效益轉型汽車產業發展闊步新征程

在“十五五”開局之年，政策組合拳持續發力、前沿技術深度融合，汽車產業正從規模擴張向質量效益轉型，在汽車強國建設新征程上穩步前行。
2026-03-12
《電動汽車傳導式充電車輛適配器》正式發布

近日，國網電科院（南瑞集團）牽頭編制的國際標準IEC TS 62196—7：2026《電動汽車傳導式充電車輛適配器》正式發布。
2026-03-12
傳統燃油車動力升級“卡殼”

新能源汽車的黑科技、新名詞層出不窮，如800V高壓平臺、固態電池、滑板底盤、碳化硅電驅系統等。相比之下，傳統燃油車的升級迭代顯得頗為緩慢，甚至可以說是停滯。
2026-03-11
動力電池技術信息將公開，新能源汽車修不起有治了？

日前，工信部等六部門聯合發布的《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》將于2026年4月1日開始實施。除了進一步加強廢舊動力電池回收和綜合利用管理外，《暫行辦法》還被視作吹響動力電池維修技術資料公開的號角。
2026-03-11
乘汽車產業鏈優勢拓國際合作新空間

目前，全球汽車產銷量達到較高水平，展望未來五年，全球汽車市場仍將持續發展，存在一定的增長空間。“十五五”時期，我國汽車企業不僅要把握全球汽車市場發展機遇，充分發揮我國在汽車領域形成的產業鏈系統競爭優勢，也要注重...
2026-03-10
2026年汽車產業發展態勢研判

2025年，全球汽車產業轉型升級與分化并存，產業格局加速變革。2025年，是我國“十四五”最后一年，也是我國汽車產業值得載入史冊的一年。
2026-03-10

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