• 搶占出口主動權練好“內功”是關鍵

      企業人士指出，對于附加值不高的產品，中國外貿企業缺乏議價權，往往無法享受到人民幣貶值的利好。業內專家建議，外貿企業應當加快推動轉型升級，通過加強自主創新、自主品牌建設，拓展營銷渠道，打造外貿競爭新優勢...
       2016-07-25

    • “制造業技工走俏”不能簡單歸因

      一邊是大學生“持續就業難”，一邊是“技工仍走俏”，人才供需呈現出不一樣的走勢。表面上看，似乎是人才培養與人才市場的需求存在一定脫節，其實，這其中隱藏著諸多問題。那么，造成制造業技工人才走俏的真正原因是...
       2016-07-25

    • 中國高鐵：沖破“50億”邁向新10年

      安全快捷、綠色環保的高速鐵路越來越受到百姓青睞，它正在改變著中國人的出行方式。中國鐵路總公司7月21日宣布，截至今年7月11日，中國高鐵動車組累計發送旅客突破50億人次，旅客發送量年均增長30%以上。
       2016-07-25

    • 中長期路網規劃，讓夢想照進現實

      中國鐵路，從來不缺乏公眾關注的目光。鐵路作為大眾化的交通工具，作為國民經濟的大動脈，不止關乎著十幾億老百姓的出行，更關乎著國家經濟建設的發展。
       2016-07-22

    • 推進產業升級要強化政策“紅綠燈”效應

      轉型升級，這個口號我們喊破了嗓子，現在最需要的是遵照相關政策甩開膀子實干。之前方方面面一直感覺轉型升級的成效不那么理想，原因究竟何在？
       2016-07-22

    • 宜家“問題柜”召回的背后

      從宜家“問題柜”事件不難看出，我國仍需要在市場上大力宣傳和普及召回制度，包括其理念、要求等等，避免陷入“符合標準就可以不召回”的“怪圈”，拿標準當“擋箭牌”，還應當正確認識召回背后缺陷產品與產品質量的...
       2016-07-21

    • 工匠精神的核心是什么

      什么是工匠精神？精益求精、專注、堅持、嚴謹、敬業……這些都是，但似乎并非都不可或缺。那么，到底什么是工匠精神須臾難離的核心，沒有它，工匠精神將不復存在？格力集團老總董明珠日前在接受媒體采訪時給出她自己...
       2016-07-21

    • 防止汽車產能過剩需要及早布局謀劃

      業內專家預測，如不引導汽車產業有序發展，2020年全國汽車產能可能將高達5000萬輛左右，而屆時銷量可能只有3100萬輛左右，將出現嚴重產能過剩
       2016-07-21

    • 合作共贏才能照亮全球光伏產業前景

      分析人士認為，中國光伏產業的發展經驗表明，國際競爭有利于光伏產業的壯大，光伏企業應當在競爭中創新，在轉型中提升，只有這樣才能在國際市場中立于不敗之地
       2016-07-20

    • 自貿區改革步子不妨再大一點

      昨日，國務院發布自貿區新規公文，將允許自貿區內外商獨資鋼鐵生產企業，投資旅行社經營中國內地居民出境游業務等，進一步為自貿區降低外商投資限制。
       2016-07-20

    • 別把“以房養老”的失敗都推給觀念落后

      可以毫不客氣地說，“以房養老”試點在現階段是屬于失敗的。據了解，在試點過程中，“以房養老”試點遇到的最大挑戰是傳統觀念。絕大多數老人希望把房子留給孩子。
       2016-07-20

    • 讓“黑色污染”實現綠色轉身

      不久前在廣西南寧舉行的我國中小輪胎生產企業生態環保會議上，諸多與會代表表達了通過立法和工業化手段，加快廢舊輪胎資源化利用步伐，讓“黑色污染”實現綠色轉身的意愿。
       2016-07-19

    • 讓生態保護與旅游發展相得益彰

      近日，生態文明貴陽國際論壇2016年年會在貴陽國際生態會議中心舉行。今年年會的主題是“走向生態文明新時代：綠色發展·知行合一”。自2013年以來，論壇已經成功舉辦三屆，有力地發出了生態文明建設的“中國...
       2016-07-19

    • 如何看待當前經濟形勢：壓力不小 活力更大

      面對錯綜復雜的國內外形勢和持續加大的經濟下行壓力，中國經濟上半年錄得6.7%的增速，呈階段性企穩態勢。這份來之不易的成績單也引來不少議論，有的聲音糾結于增速是快了還是慢了，有的聲音糾結于“L”形走勢“...
       2016-07-18
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