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國際金價再破4800美元關口
國家繼續對成品油價格采取調控措施
央行:開展8000億元買斷式逆回購操作
港珠澳大橋第一季度客流車流創同期...
中歐班列中通道一季度通行中歐班列...
我國進入汛期 與多年平均入汛日期一致
西十高鐵陜西段供電工程通過靜態驗收
成渝中線高鐵全線橋梁全部合龍
中國國家創新指數排名上升至世界第9位
世界化工巨頭巴斯夫最大單筆投資項...
金水河公路口岸擴大對外開放通過國...
中期流動性加量投放 央行開展5000...
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中歐班列中通道一季度通行中歐班列...
我國進入汛期 與多年平均入汛日期一致
西十高鐵陜西段供電工程通過靜態驗收
成渝中線高鐵全線橋梁全部合龍
中國國家創新指數排名上升至世界第9位
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AI模型的持續學習能力亟待提升 企業面臨雙重挑戰
從自動駕駛到智能醫療,從金融分析到教育輔助,人工智能(AI)的應用已廣泛滲透到日常生活的各個領域,并逐漸成為推動社會進步與產業升級的關鍵力量。
2024-09-04
上半年光伏行業“冰火兩重天” 產業鏈面臨嚴峻挑戰
2024年上半年,我國光伏行業發展呈現“冰火兩重天”。一方面,規模持續擴大,出口量增長;另一方面,價格下跌、產值下降、出口額減少。
2024-09-03
鋰價不到半年跌超三成 上市鋰企中期業績承壓
自今年3月以來不到半年,碳酸鋰價格已下跌超三成。進入8月,鋰價繼續波動,廣州期貨交易所碳酸鋰主力合約LC2411在月初跌破8萬元/噸重要關口后,一度下探至7.2萬元/噸左右,近日略有回升。
2024-09-02
系統價格持續走低,儲能企業需把好質量關
近日,中國石油集團濟柴動力有限公司5MWh液冷儲能系統電氣分部件招標項目開標,億緯動力以單價0.446元/Wh的報價,預中標此次配套130MW/260MWh液冷儲能項目的電氣分部件采購。
2024-09-01
短鏈氯化石蠟禁而不止仍大量流通
短鏈氯化石蠟已被全面禁止生產、銷售、加工使用。但今年以來,仍有近50萬噸的短鏈氯化石蠟產品被生產并在市場上銷售和流通。在其強烈沖擊下,中鏈氯化石蠟市場極度萎縮。
2024-08-30
汽車行業"內卷"不能擠壓質量空間
2023年以來,我國汽車行業"內卷"持續加劇,一眾車企不斷通過對已有車型的"直接降價"或者"推出新款",來維持銷量和市場占有率。
2024-08-29
水泥行業上半年業績承壓 產業鏈公司積極謀變
上半年多數時段長三角和珠三角等主流消費市場的價格競爭依然激烈,促使水泥價格底部運行。量縮價低導致行業出現虧損。根據中國水泥協會信息研究中心測算,今年上半年水泥行業虧損10億元左右。
2024-08-28
風電產業盈利不確定性增加
根據國家能源局最新公布數據,2024年上半年,全國可再生能源發電新增裝機1.34億千瓦,同比增長24%,占全國新增電力裝機的88%,其中,風電新增2584萬千瓦。
2024-08-27
價格創新低 電池級碳酸鋰后市現分歧
自今年5月以來,碳酸鋰價格就進入了震蕩下跌模式,近3個月時間跌幅高達31.6%,甚至在8月初跌破8萬元(噸價,下同),創三年以來新低。
2024-08-26
國際工程市場機遇與風險并存 企業需尋求突破防范風險
過去5年,國際工程市場規模萎縮了12.1%,且市場呈現買方市場特征,業主傾向將更多責任轉移給承包商,導致合同條件變得苛刻。
2024-08-23
價格內卷產能過剩 動力電池"淘汰賽"加劇
數據顯示,2021年動力電池裝車的生產電池裝機率達到70%,但到了2022年這一比例已降至54%,2023年進一步下滑至50%,而2024年前六個月更是降至47%,這一趨勢表明,盡管動力電池的產量在不斷增加,但真正用于車輛裝車的比例卻在逐年減少。
2024-08-22
面臨監管滯后、安全泛化等挑戰 全球人工智能治理任重道遠
全球人工智能治理仍面臨“監管滯后”“技術鴻溝”“安全泛化”“共識難聚”“歸責不明”“執行不力”等挑戰。
2024-08-21
利空因素共振 中國鋼材出口承壓
中國鋼材出口同比增長、環比回落態勢還在延續。據海關數據顯示,7月單月,中國出口鋼材782.7萬噸,同比增長7.1%,環比下降10.4%;進口鋼材50.5萬噸,同比下降25.5%。
2024-08-20
中國新能源汽車發展迅猛競爭加劇 一系列問題凸顯
近日,中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布的最新數據顯示,2024年1-6月,全球汽車銷量達到4390萬輛,新能源汽車銷量達到739萬輛,其中中國新能源乘用車占全球的比重達64.5%。
2024-08-19
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2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
各地加力“兩新”政策 激發消費新活力
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
我國消費市場繼續回升向好
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